本網(wǎng)訊（黨群工作部：張毓報道）繁忙的暑運(yùn)，對于機(jī)場來說也是一次防汛的大考。 “各單位，運(yùn)控中心，根據(jù)空管氣象部門預(yù)報，今明兩日本場累計降水量達(dá)到暴雨級別，現(xiàn)發(fā)布本場防汛黃色預(yù)警，各單位注意做好防汛。”7月11日，石家莊機(jī)場迎來強(qiáng)降雨天氣。 風(fēng)雨無情，但在石家莊機(jī)場各個角落，都能看到可愛又可敬的工作人員。他們無私奉獻(xiàn)著，默默堅守，只為每一個航班的平安起落，每一位旅客的舒心出行。 他們，逆雨而行 雨，逐漸變大。別人都盡快跑入各種建筑物中躲雨，飛行區(qū)管理部工作人員趙盼和他的同事們卻第一時間沖進(jìn)雨中。 “收到降雨的預(yù)警，我們已經(jīng)對排水溝、強(qiáng)排水設(shè)施進(jìn)行了提前檢查，確保設(shè)施完好，并可以立即啟動。但是降雨后，我們還要對跑道和飛行區(qū)排水設(shè)施加強(qiáng)巡視。”，趙盼說。“如果是小雨我們2小時會進(jìn)行一次巡視，如果雨勢加大我們也會加大巡視頻次，如果是大雨，我們還會不間斷巡視?！?/span> 
趙盼和同事駕駛著車輛沿著圍場道緩慢行駛，仔細(xì)觀察排水溝適用性、水量，在跑道南端的蓄水池，趙盼下車仔細(xì)貫徹觀察蓄水情況。“如果水位超過5.5米，就要進(jìn)行強(qiáng)排水?！壁w盼介紹說。 在巡視排水系統(tǒng)的同時，場務(wù)分部的另一輛查道車在征得塔臺同意后，正在跑道上進(jìn)行巡視，“我們要及時跑道表面狀況進(jìn)行評估，及時采取措施，確保跑道始終處于適用狀態(tài)?！壁w盼介紹說，今年汛期我們根據(jù)民航局的相關(guān)要求，增加了跑道表面狀況評估程序，我們會對跑道的6個點(diǎn)位進(jìn)行巡視、測量，如果積水深度超過3毫米且覆蓋范圍超過25%，我們就會對跑道進(jìn)行吹掃?！?/span> 就在這時，對講中傳來了工作人員的報告“塔臺，場務(wù)。跑道表面狀況評估完畢，我們已完全退出，道面正常；跑道狀況代碼為5/5/5,污染物種類為潮濕/潮濕/潮濕，覆蓋范圍為100/100/100，污染物深度為無/無/無?！?/span> “這說明跑道處于適用狀態(tài)?！壁w盼介紹說。 11日降雨期間，飛行區(qū)管理部開展跑道巡視5次，每小時巡視一次排水設(shè)施設(shè)備運(yùn)行情況及蓄水池水位。蓄水池深度最高4.3米，跑道道面狀況也一直良好。 在石家莊機(jī)場公共區(qū)，也有一群逆雨而行的人。公共區(qū)管理部的常利杰和同事正在對機(jī)場場區(qū)進(jìn)行巡視。“接到預(yù)警后，在降雨前我們已經(jīng)對場區(qū)內(nèi)所有排水雨篦子進(jìn)行了適應(yīng)性檢查，組織合約商員工對雨水篦子附近雜物進(jìn)行清掏，確保排水正?！背＠芙榻B說?！敖涤旰蠹訌?qiáng)對場區(qū)巡視，持續(xù)降雨我們會對重點(diǎn)防汛監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行蹲守，超過水位警戒線我們會聯(lián)合動力能源部啟動快速排水作業(yè)?！?/span> 此外，降雨導(dǎo)致的交通擁堵、車輛涉水也是常利杰和他的同事們重點(diǎn)關(guān)注的問題。“機(jī)場迎賓路到高鐵站的涵洞大雨后容易積水，我們會有專人在那里進(jìn)行安全警示，避免車輛涉水熄火?！?/span> 他們，雨中堅守 雨中的機(jī)坪，一切井然有序。這看似平靜背后，在機(jī)坪堅守的工作人員卻要花費(fèi)比平時多數(shù)倍的精力，保障著雨中航班的安全運(yùn)行。 穿著雨衣雨鞋的吳志超正在對航班進(jìn)行放行檢查。他告訴我，除了降雨對視線造成的影響，如果飛機(jī)飛越雷雨區(qū)域，還需要細(xì)致檢查飛機(jī)上是否有雷擊點(diǎn)，“對飛過雷雨區(qū)域的飛機(jī)，我們檢查時間可能會增加2-3倍。因?yàn)槔讚酎c(diǎn)有可能很小，我們要更加細(xì)致和認(rèn)真。”他抹了一把臉上的水珠，對照檢查單仔細(xì)地進(jìn)行繞機(jī)檢查?！拔覀兒炏碌拿恳粋€字都是一份沉重的責(zé)任，我們必須確保每一架飛機(jī)都處于適航狀態(tài)?！?/span> 
在吳志超繞機(jī)檢查的同時，隔壁機(jī)位的飛機(jī)剛剛?cè)胛?，廊橋監(jiān)護(hù)員李揚(yáng)正在操作廊橋進(jìn)行對接。“因?yàn)榻涤陼绊懸暰€，我們會關(guān)注廊橋橋頭的位置，放慢速度，停橋觀察，如果視野不好，我們還會留意夾角，確?？拷影踩！苯涤瓴]有降低他們對靠橋精準(zhǔn)度的要求，每一次對接都精準(zhǔn)的達(dá)到小于2-3厘米的距離。機(jī)艙門打開，旅客進(jìn)入廊橋，李揚(yáng)又回到機(jī)坪，站在雨中繼續(xù)對飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。飛機(jī)上客結(jié)束、撤橋、滑出……李揚(yáng)拿起對講機(jī)進(jìn)行上報“調(diào)度，213機(jī)位飛機(jī)已推出。”隨后他的手持機(jī)上彈出了下一個保障航班的機(jī)位，他立即向下一個保障機(jī)位走去。7月11日降雨期間，石家莊機(jī)場共保障航班25架次，機(jī)坪運(yùn)行秩序井然。 她們，貼心服務(wù) “您好，您的航班馬上就停止辦手續(xù)了，我?guī)ネ淼焦衽_優(yōu)先給您辦理值機(jī)手續(xù)?！?/span> 在繁忙的值機(jī)大廳，正在接受旅客咨詢的段麗娜發(fā)現(xiàn)旅客所乘坐航班馬上要結(jié)載，趕緊將旅客引導(dǎo)到晚到旅客柜臺。 辦完手續(xù)后，她指引旅客前往晚到旅客安檢通道過檢。“下雨天可能會對陸路交通產(chǎn)生影響，導(dǎo)致旅客誤機(jī)，我們設(shè)立了晚到旅客柜臺和晚到旅客安檢通道，在每個航班結(jié)載前15分鐘，我們都會進(jìn)行提示，盡可能保障旅客能順利成行?！倍嘻惸日f。 “為什么旁邊的航班飛了，我們還在延誤？” “您好，因?yàn)樵蹅冞@個航班在飛行的路線上還有雷雨覆蓋，為了飛行安全，咱們還需要再稍微等待一下?！?/span> 在15號登機(jī)口，地面服務(wù)部工作人員賈曉慧，耐心地向旅客解釋。得知航班延誤后她就第一時間抵達(dá)了登機(jī)口，積極和航空公司溝通了解最新的航班動態(tài)，為旅客做好問詢和解釋，因?yàn)?個多小時不停的說話，沒顧上喝一口水，她的嗓子已經(jīng)啞了?！笆钇谝?yàn)樘鞖庠驅(qū)е碌暮桨嘌诱`會增多，我們會積極聯(lián)系航空公司協(xié)助旅客進(jìn)行機(jī)票的退改簽，為旅客提供力所能急的幫助?！辟Z曉慧說，“我們還會重點(diǎn)關(guān)注無人陪伴兒童等特殊旅客，為他們提供一對一的服務(wù)，化解旅客雨天出行延誤的焦慮。” “謝謝姑娘，你趕緊回去喝口水吧?！苯K于航班開始登機(jī)，旅客進(jìn)入廊橋后還不停的向賈曉慧揮手告別。 7月11日晚上賈曉慧和同事們在保障本場航班外，還保障了9個外場備降航班，一直忙到了凌晨2點(diǎn)?！拔姨貏e理解旅客不能走的心情，雖然航班因?yàn)槔子暄诱`，但是我們的服務(wù)不會延誤?！?/span> 在淅淅瀝瀝的雨聲，一座空港正有條不紊的平穩(wěn)安全運(yùn)行，這背后是每一個堅守崗位機(jī)場人的默默付出，他們就像一個個美妙的音符，用自己的行動，奏響著雨中最和諧的空港樂章。 |
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