中國民航報 記者：程凌 沿著京廣鐵路從北京出發(fā)往南約260公里，一個小時左右車程，就會到達一座名為“正定機場站”的高鐵站。這里是4次被ACI（國際機場理事會）評為旅客量500萬人次~1500萬人次量級“亞太區(qū)最佳機場”的石家莊正定國際機場所在地，如今這里已經(jīng)成為涵蓋高鐵、公路、航空的綜合交通樞紐，是便利京津冀人民出行的一個重要選擇。
“10年前，誰會想到我們機場也能成為首都人民出行的一個選擇呢？我們把不可能變成了可能?！焙颖睓C場人的自豪體現(xiàn)在日常交流中。 
“正定號”全彩繪機 從2024年12月24日開始，在正定機場繁忙的機坪上，時常會有一架亮麗的全彩繪機吸引人們的目光，機身上繪有正定隆興寺、榮國府牌樓、開元寺須彌塔等著名景觀，設(shè)計靈感源自北宋畫家王希孟的《千里江山圖》。這是中聯(lián)航噴涂的“正定號”全彩繪機，蘊含了“千里江山，正定啟航”的美好寓意。 這個寓意承載著河北機場人多年來內(nèi)化于心的使命和擔(dān)當(dāng)。 
航站樓內(nèi)繁忙景象
匯聚在相同時空中、不同交通方式的交錯，仿佛能將時光記憶的那些過往串聯(lián)起來—— 邢臺機場正式投用時的喜悅； 石家莊機場重返千萬級機場時的興奮； 張家口機場創(chuàng)造歷史獲得支線機場大獎時的開心； 追求極致流程，為旅客多節(jié)省一分鐘時的自豪； 疫情下堅守底線、保障運輸?shù)膱猿?/span>…… 所有這些燦爛的、溫暖的、煎熬的、欣慰的、不舍的、釋然的瞬間—— 構(gòu)成了一幅跨越10年發(fā)展的美好畫卷，記錄了在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略指引下，以首都機場集團托管為契機，河北機場集團奮楫揚帆、筑夢藍天，協(xié)同發(fā)展10年蝶變的光輝歷程。
邢臺機場首航儀式現(xiàn)場 走適合自己的路 鑄就京津冀發(fā)展重要一極 2014年2月26日，京津冀協(xié)同發(fā)展被提升到重大國家戰(zhàn)略高度。2015年，河北機場集團正式由首都機場集團托管。作為京津冀世界級機場群的重要組成部分，如何為企業(yè)把舵定向，成為企業(yè)決策者當(dāng)時必須面對的挑戰(zhàn)。
“立足區(qū)域協(xié)同發(fā)展，明確差異化定位，堅持走適合自己的發(fā)展之路”是河北機場集團黨委書記、董事長張玉志作出的戰(zhàn)略選擇。
石家莊機場 10年來，河北機場集團以服務(wù)國家戰(zhàn)略為己任，錨定“建設(shè)具有創(chuàng)新能力和綜合競爭力的一流機場集團”目標，與京津機場錯位發(fā)展、協(xié)同共進，實現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”的跨越，交出了一份亮眼答卷。機場集團一體化管理體系加快構(gòu)建，運營管理機場由3個增至5個。截至2024年底，機場集團旅客吞吐量達1225.7萬人次，貨郵吞吐量達6.92萬噸，空鐵聯(lián)運旅客量突破114.3萬人次；石家莊機場進入千萬級機場行列，4次被評為“亞太區(qū)最佳機場”，服務(wù)、運行效率指標穩(wěn)居行業(yè)前列。在首都機場集團規(guī)范化、專業(yè)化管理指引下，河北機場集團緊緊抓住京津冀世界級機場群建設(shè)機遇，在戰(zhàn)略、建設(shè)、人才、財務(wù)、信息和科技一體化方面主動對接、深度融合、多面并軌，在高質(zhì)量發(fā)展中煥發(fā)出勃勃生機，成為京津冀世界級機場群的重要一極。
石家莊機場機坪 極致的追求 成就旅客最佳體驗 對一個機場來說，10年可以改變些什么？ 數(shù)量會變！旅客量翻番，航線數(shù)翻番，通航點翻番。 品質(zhì)會變！航班截載時間從千萬級機場倒數(shù)第一到正數(shù)第一，航班正常性從58%提升到90%…… 然而，河北機場集團服務(wù)品質(zhì)部總經(jīng)理王曉燕這樣說：“最大的變化來自員工的觀念和意識，從被動服務(wù)變成了主動服務(wù)。現(xiàn)在，只要是旅客需要的，員工都主動提高自己的服務(wù)水平?！?/span> 當(dāng)記者見到王曉燕時，她剛參加完一個協(xié)調(diào)會，會議議題就是如何縮短廊橋與航空器的接駁時間。通過分析在廊橋與航空器接駁過程中涉及的步驟，優(yōu)化保障流程，從而提高勤務(wù)保障效率，縮短靠接廊橋接駁時間。據(jù)推算，可以減少接駁時間50秒~60秒。 這個協(xié)調(diào)會是河北機場集團日復(fù)一日對細節(jié)極致追求的縮影。
石家莊機場行李提取處
圍繞“5+6”ACI評價指標和運行效率關(guān)鍵指標，石家莊機場全面對標全國機場的最高水平。“要比就跟最好的比！”這種對極致的執(zhí)著追求，曾讓不少中層管理者壓力大到哭。張玉志說：“打鐵必須自身硬！我們就是要把壓力留給自己，把便捷留給旅客?！?/span> 正是這種執(zhí)著，讓曾經(jīng)遙不可及的目標一個個變成現(xiàn)實。航班截載時間縮短至26.11分鐘，排名千萬級機場第一；航班靠橋率達95.27%，首件、末件行李旅客平均等待時間分別縮短至3分鐘、9分鐘；國內(nèi)通程航班最短銜接時間縮短至50分鐘，各項關(guān)鍵指標均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。河北機場集團錨定了一個明確的目標：要打造全國最便捷的機場。
為晚到旅客提供保障服務(wù)
打通“路、軌、空” 下好“大中轉(zhuǎn)”這盤棋 衡量一個機場的便利性，中轉(zhuǎn)便利性是一項重要指標。2024年，石家莊機場取得了令人驚嘆的成績，中轉(zhuǎn)旅客量達到128.9萬人次，與10年前相比幾乎增長了100倍，同時空鐵聯(lián)運旅客量突破百萬人次。這兩項數(shù)據(jù)的總和在旅客吞吐量中的占比達到20%，意味著每五位旅客中有一位通過聯(lián)運方式從石家莊機場出行。“大中轉(zhuǎn)”這盤棋讓河北機場人徹底下明白了。
高鐵正定機場站
石家莊機場是京津冀地區(qū)第一個獲批準民航局“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)試點的機場，還入選了交通運輸部全國旅客聯(lián)程運輸服務(wù)品牌培育典型案例。河北機場集團圍繞區(qū)域航空樞紐發(fā)展戰(zhàn)略，打造順暢連接長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群以及各省會城市、重要經(jīng)濟發(fā)達城市的航空通道，每日5班及以上區(qū)域快線達到20條。將石家莊機場打造成為張家口、承德、秦皇島等支線機場的連接中轉(zhuǎn)站，河北省內(nèi)張家口、承德、秦皇島當(dāng)天可中轉(zhuǎn)城市達到50個以上。積極拓展省外支線航班，逐步形成連通東北、西北、西南、中南、華東五大方向的“大中轉(zhuǎn)”航線網(wǎng)絡(luò)。積極構(gòu)建與城市發(fā)展相匹配的國際和地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，先后開通至香港、曼谷、大阪、首爾、芽莊、釜山、東京等9條國際和地區(qū)客運航線。
石家莊機場高鐵候機樓
“我們在開通赤峰—石家莊航線之前，自己都沒有想到，這條航線不僅飛得不錯，而且一架飛機上有80多位旅客是中轉(zhuǎn)旅客。”河北機場集團經(jīng)營管理部總經(jīng)理喬穎向記者講述了便利的中轉(zhuǎn)功能帶來的市場效應(yīng)。 如今的石家莊機場打造了“三個圈”：200公里空巴聯(lián)運輻射圈、200公里~500公里空鐵聯(lián)運輻射圈、500公里以上中轉(zhuǎn)聯(lián)程輻射圈。三種服務(wù)方式相互補充，有效增強了機場集聚輻射能力，機場區(qū)域航空樞紐的作用不斷顯現(xiàn)。
為旅客提供中轉(zhuǎn)服務(wù)
“冀憶游新”系列 讓品牌文化自我“生長” “這么近，那么美，周末到河北”是河北文旅的品牌推廣語。河北機場集團打造的“冀憶游新”品牌，則讓旅客對那么美的河北有了更豐富的體驗。
結(jié)合中國傳統(tǒng)節(jié)日和二十四節(jié)氣開展“一月一主題，月月有驚喜”文化體驗活動
“冀”為河北的簡稱，代表河北的地域?qū)傩?；“游”是“旅游”“出游”的“游”，代表機場的交通屬性；“冀憶”與“記憶”同音，不僅代表著機場集團為每一個人創(chuàng)造的美好記憶，也象征著河北深厚的歷史文化；“游新”則代表著機場集團對河北文化與民航精神的傳承與創(chuàng)新；從“冀憶”到“游新”，寓意機場集團根植歷史、立足現(xiàn)實，在賡續(xù)傳統(tǒng)歷史文脈中創(chuàng)造燕趙新文化，鑄就河北新精神，塑造航空新體驗，譜寫民航新篇章。石家莊機場有“冀憶·石光”，秦皇島機場有“冀憶·秦懷”，張家口機場有“冀憶·張垣”，承德機場有“冀憶·傾承”，邢臺機場有“冀憶·邢襄”……
開展豐富多彩的非遺活動
這種獨特的品牌創(chuàng)意，讓品牌文化既有一體化協(xié)作而形成的聚合力量，又有結(jié)合地方特色的自我創(chuàng)新切口，讓品牌文化實現(xiàn)了有機“生長”。
航站樓景觀
以石家莊機場的“冀憶·石光”子品牌舉例來說，其意指為旅客創(chuàng)造有溫度、有光芒的服務(wù)體驗，共度歡樂時光，留下美好記憶。機場結(jié)合中國傳統(tǒng)節(jié)日和二十四節(jié)氣開展“一月一主題，月月有驚喜”的文化體驗活動，元宵節(jié)當(dāng)天開展豐富多彩的非遺活動，為乘機旅客免費送上煮好的湯圓，給旅客留下了難忘的旅途記憶。
搶抓機遇筑巢引鳳 打造對外開放新高地 2023年底，電商平臺拼多多開始搶占歐美市場，成為中國跨境電商出口第一名。由于傳統(tǒng)珠三角、長三角的國際貨運運力滿足不了拼多多的需求，他們開始在其他機場尋找運力。這時，以打造國際航空物流中心為目標、擁有2.2萬平方米貨站的石家莊機場很快意識到：國際貨運市場的機遇到來了。
國際貨運包機
石家莊—俄斯特拉發(fā)的代理商——瀚喆國際貨運代理有限公司——與拼多多溝通，以俄斯特拉發(fā)為中轉(zhuǎn)站，通過陸運集散歐洲全境。石家莊機場該航班一周最多有7架次波音767全貨機，可以滿足運力要求。唯一的難題就是要求快：從廣州、深圳發(fā)貨，要在72小時內(nèi)送到歐洲客戶手中。 按照當(dāng)時的政策，貨物從廣深到石家莊機場，24小時可以通過郵政互換局監(jiān)管中心和匯特快件庫實現(xiàn)網(wǎng)上申報、不卸車自動放行；歐洲陸運全境需要24小時，航班飛行需要12小時，留給機場的時間只有12小時。
國際貨運區(qū)
此時，石家莊機場海關(guān)在人力、政策、技術(shù)上全面提供支持。石家莊機場海關(guān)查驗科科長黃世倫介紹，海關(guān)將近50%的人力資源投入到快件、郵件和跨境電商貨物的監(jiān)管服務(wù)中，實現(xiàn)7×24小時預(yù)約通關(guān)，并在智慧海關(guān)建設(shè)的支持下，采用GPS（全球定位系統(tǒng)）智能鎖加強不同場所間貨物流轉(zhuǎn)智能化監(jiān)控，優(yōu)化監(jiān)管場地區(qū)域設(shè)置，將一條安檢線劃至監(jiān)管場所外，專門用于電商貨物“直裝”模式，貨物進入收運通道后不再經(jīng)過查驗放行區(qū)，直接到組板作業(yè)區(qū)，同時簡化了海關(guān)審核放行、放行后機場貨運制卡、貨物通過海關(guān)“金關(guān)”二期卡口等流程，有效縮短了整體通關(guān)時間，貨物從申報到裝上飛機最快僅需要6個小時。
 做好貨運保障
河北機場集團貨運發(fā)展部國際貨運分部黨支部書記、經(jīng)理秦國強介紹，這種模式推行后，東京、首爾航線的跨境電商貨物和綠色農(nóng)產(chǎn)品也采用了這種“直裝”模式，效率得到了很大提高。2024年，機場跨境電商貨量井噴式增長，從2023年的100噸增加到5988噸；國際貨郵吞吐量同比增長156%。同時，為持續(xù)提高通關(guān)便利化水平，機場協(xié)同海關(guān)、邊檢等駐場單位，正在建立“一證通行、一網(wǎng)通辦、一單通運”服務(wù)保障模式，著力打造流程最優(yōu)、效率最高、服務(wù)最好的口岸營商環(huán)境。 “幸福是奮斗出來的！”河北機場人跨越10年的奔跑不息，印證了只要“為人民服務(wù)”初心不改，“人民航空為人民”的核心價值終將體現(xiàn)。 站在“十四五”收官與“十五五”規(guī)劃謀劃的交匯點，京津冀世界級機場群建設(shè)進入新階段，石家莊機場進入建設(shè)發(fā)展關(guān)鍵期，區(qū)港融合發(fā)展迎來有利機遇。石家莊機場總體規(guī)劃修編獲批準，三期改擴建啟動，東二跑道、T3航站樓等設(shè)施升級緊鑼密鼓。未來，隨著低空經(jīng)濟政策落地，無人機物流、應(yīng)急救援等新業(yè)態(tài)將開辟增長藍海。 奮斗永不停息，明天更加美好！
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